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就在去年12月26日，福平鐵路正式開通運營，中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用，福州至平潭間最快35分鐘可達。一時間，《綱要》引發全網熱烈討論。“這不是一份交通規劃，而是統一時間表”、“我們只是在自己的土地上發展交通而已。”所有人都翹首以盼，這一天能早日到來。
一時間，《綱要》引發全網熱烈討論。“這不是一份交通規劃，而是統一時間表”、“我們只是在自己的土地上發展交通而已。”所有人都翹首以盼，這一天能早日到來。圖自@人民日報
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近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》（下簡稱《綱要》），乾貨滿滿！一些敏銳的網友立即從中發現一大亮點，海峽對岸的台灣省台北市也出現在這份規劃當中。就在去年12月26日，福平鐵路正式開通運營，中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用，福州至平潭間最快35分鐘可達。
確認，G3京台高速確實就是指的“北京—台北”。這下子，知識點又增加了。2004年，國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，這是中國歷史上第一個“終極”的高速公路骨架布局，同時也是中國公路網中最高層次的公路通道。
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圖自@人民日報就在去年12月26日，福平鐵路正式開通運營，中國首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋同步投入使用，福州至平潭間最快35分鐘可達。
在京台通道的建設當中，福州是一個重要節點，特別是其下轄的平潭縣，地扼台灣海峽要衝，距台灣僅68海里，是祖國大陸距台灣最近的島縣。這裏開通高鐵，必然是離台灣最近的高鐵。《國家綜合立體交通網規劃綱要》截圖
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知名航空博主@航空物語 隨後更是在這張圖上標註出了從大陸通向台北的交通線路，並配文寫道：“圖裡在台灣海峽伸出的這個小手好可愛。”圖自@人民日報
2004年，國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，這是中國歷史上第一個“終極”的高速公路骨架布局，同時也是中國公路網中最高層次的公路通道。確認，G3京台高速確實就是指的“北京—台北”。這下子，知識點又增加了。
